Отогреть двигатель самому.

Зимой, в наши суровые холодные условия, не редко увидишь замерзшую машину на обочине или бедного водителя замерзающего рядом с обледенелым «железным конем». Все это из-за того, что в автомобилях не было подогревателя, который бы осуществлял подогрев двигателя. Чтобы не мучится также со своим «конем» необходимо будет уже осенью выбрать и купить, установить заводской подогреватель. Но в условиях рынка цены на такие опциональные механизмы высоко взлетают и порой трудно приобрести их. Поэтому остается один выход: смастерить самому такое устройство подогрева двигателя. Для этого нужно заранее запастись багажом знаний и необходимых инструментов и деталей, для того чтобы предпусковой подогреватель двигателя в дальнейшем качественно работал. Из деталей понадобится гильза от патрона ружья 12-мм калибра, сама свеча обогревающая двигатель, электронное реле, несколько метров провода из меди. Взяв в руки небольшое сверло, просверлите отверстие в боковой и нижней (там, где бьет боек ружья) части гильзы. В нижнем отверстии гильзы нарезается резьба для свечи подогрева. Далее прикрепите гильзу к патрубку, куда всасывается топливо. Весь этот мудреный механизм устанавливается в бак автомобиля, проводами запитывается напряжением в двенадцать вольт.

Суть работы такого обогревателя в нагревании топлива в баке свечой работающей от 12 вольт, и поступлении его уже через весь механизм дальше через патрубок в сторону двигателя. Уже с прогретым топливом автомобиль не сложно будет завести в крепкий мороз, как впрочем и с таким оборудование как электрический подогреватель двигателя. Такая конструкция полезна именно в тридцати градусные морозы. Однако, если вам понравиться заводить автомобиль такой системой, при уже немного теплой температуре воздуха, она быстро выйдет из строя. Весь механизм можно также упаковать в войлок, это продлит его службу. Сразу собрав такую систему, следует проверить снаружи на работоспособность и четкость срабатывания. Применяя систему такого типа в системе охлаждения, следует помнить, что работает она надежно только с тосолом, без осадков и потерь жидкости в системе.

Обогреватель данной конструкции работает при выключенном двигателе, иначе сам двигатель может быть поврежден. Подогреватель и двигатель должны работать отдельно друг от друга. В целях техники безопасности, следует помнить, что если контакты проводов будут искрить или плохо скреплены, то возможно короткое замыкание всей цепи, а также риск пожара, взрыва (если подогреватель установлен в баке с топливом). В иностранных автомобилях с V-образным расположением поршневой группы, лучше установить подогреватели с двух сторон. Таким образом, исключается образование застоя или пробок в системе охлаждения. При соблюдении всех норм сборки, расчетов и установки самодельного обогревателя, такое устройство прослужит вам при любой низкой температуре не один год. С наступлением весны следует демонтировать такие устройства для ремонта деталей, обслуживания и консервирования до будущей зимы.